Factor humano y depuración del personal en el Ferrocarril Zafra-Huelva (1936-1975)
DOI:
https://doi.org/10.24197/h4y7dq73Palabras clave:
Guerra Civil Española, Ferrocarril, Ferroviarios, Depuración de personal.Resumen
Este artículo presenta un análisis en torno al impacto y las consecuencias de la Guerra Civil Española en los recursos humanos de la Compañía del Ferrocarril Zafra-Huelva. El estudio, que se extiende temporalmente hasta el final de la dictadura franquista, se ha llevado a cabo utilizando la documentación que sobre esta materia y en torno al procedimiento de depuración del personal ferroviario, iniciado por el ejército sublevado en los primeros meses de la contienda e institucionalizado a partir la Ley de Depuración de funcionarios de 10 de febrero de 1939, se conserva en el Centro Documental de la Memoria Histórica en Salamanca.
Descargas
Referencias
Cayón y Muñoz (2008)
Torre de la (1935).
CDMH. Informes de empleados del Ferrocarril Zafra-Huelva, Caja 187.
Para el ámbito territorial en el que se circunscribe esta comunicación recomendamos los trabajos de Espinosa (2009) para la provincia de Huelva y Chaves (2014) para la de Badajoz.
Muñoz (2008): Polo (2015); Polo (2019).
Oviedo (2021); Aldave et al. (2022); Aldave et al. (2023); Carrillo (2023a); Carrillo (2023b); Carrillo (2023c); Carrillo y Rodríguez (2024); Carrillo (2024).
López (2019).
Durán (2023).
Moreno et al. (2023).
Olaizola (2011).
Santa Marina (2011).
Gorini (2022).
Gorini y Caballé (2024).
Muñoz (1995).
Polo (2015).
Polo (2015, pp. 70-79).
Polo (2015, pp. 79-92).
Boletín Oficial de la Junta de Defensa Nacional de España, 16 de septiembre de 1936, número 22.
Boletín Oficial del Estado, 9 de diciembre de 1936, número 51.
Polo (2015, p. 85).
Boletín Oficial del Estado, 10 de septiembre de 1939.
Constituida a partir de la promulgación de la Ley Bases de Ordenación Ferroviaria y de los Transportes por Carretera de 24 de enero de 1941, publicada en el Boletín Oficial del Estado de 28 de enero de 1941.
Pérez (2007, pp. 169-170).
Jurado y Perejil (1997, p. 15).
Peña (2007. pp. 51-76).
Peña (2007. pp. 66-67).
Espinosa (2005, pp. 106-108).
Chaves (2014).
CDMH. Informes de empleados del Ferrocarril Zafra-Huelva, Caja 187.
CDMH. Informes de empleados del Ferrocarril Zafra-Huelva, Caja 187.
CDMH. Informes de empleados del Ferrocarril Zafra-Huelva, Caja 187.
Los pasos suprimidos se situaban en el tramo comprendido entre las estaciones de Medina de las Torres (Badajoz) y Cumbres Mayores (Huelva). La mayor parte de estos pasos se encontraban dentro del término municipal de Fregenal de la Sierra y el resto en Valencia del Ventoso, Fuentes de León y Puebla de Sancho Pérez.
Polo (2011).
Una de ellas, de 18 años de edad, era la hija del Secretario de Dirección de la Compañía e ingresó como Auxiliar de Secretaría en las oficinas centrales. Contaba con el título de Bachiller y según su ficha tenía conocimientos de francés e inglés. La segunda, de 35 años de edad, ingresaría con la categoría de limpiadora en la estación de Valdelamusa (Huelva).
Publicado en el Boletín Oficial de la Junta de Defensa Nacional de España, de 16 de septiembre de 1936, número 22.
CDMH. Zona MZA. Líneas anexionadas, Caja 267.
Polo (2015, p. 256).
Polo (2015, pp. 93-144).
Descargas
Publicado
Número
Sección
Licencia
Derechos de autor 2025 Francisco Polo Muriel
Esta obra está bajo una licencia internacional Creative Commons Atribución 4.0.
Todos los trabajos publicados en la revista TST. Transportes, Servicios y Telecomunicaciones están sujetos a una licencia "Creative Commons Reconocimiento (CC-BY). Los autores continúan como propietarios de sus trabajos, y pueden volver a publicar sus artículos en otro medio sin tener que solicitar autorización, siempre y cuando indiquen que el trabajo fue publicado originariamente en la revista TST. Transportes, Servicios y Telecomunicaciones.