El ferrocarril Poggibonsi-Colle val d’Elsa:
análisis histórico y socioeconómico de una línea secundaria italiana
DOI:
https://doi.org/10.24197/tst.53.2024.88-116Palabras clave:
Ferrocarriles secundarios, Colle Val d'Elsa, Ferrocarriles de la Toscana, Cierre de ferrocarriles secundarios, Análisis socioeconómicoResumen
Esta contribución surge de la falta, en la literatura italiana actual, de estudios académicos sobre los ferrocarriles secundarios de la península, especialmente en lo que se refiere a los aspectos económicos y sociales que éstos aportaron a los territorios donde se asentaron. Analizaremos el caso del primer ferrocarril secundario toscano construido tras la promulgación de la ley Baccarini de 1879. Reconstruyendo su historia y su tráfico, pretendemos analizar el impacto a nivel social y a nivel económico que su creación tuvo en el territorio de Colle Val d'Elsa, así como las consecuencias derivadas de las amenazas de cierre y la supresión efectiva del mismo a finales de los años ochenta.
Descargas
Referencias
A’Hearn, Brian y Anthony Venables (2013). “Regional disparities: Internal geography and external trade”. In Gianni Toniolo (ed.). The Oxford Handbook of the Italian economy since unification. Oxford: Oxford University Press, pp. 599-630.
Basile, Roberto y Carlo Ciccarelli (2018). “The location of the Italian manufacturing industry, 1871-1911: A sectoral analysis”. Journal of Economic Geography, 18:3, pp. 627-661. DOI: 10.1093/jeg/lbx033.
Betti Carboncini, Adriano (1991). Siena e il treno. Dalla strada ferrata centrale toscana ai giorni nostri. Ferrovie secondarie e industriali. Filovie senesi. Cortona: Calosci.
Briano, Italo (1977). Storia delle ferrovie in Italia. Milán: Cavallotti.
Catoni, Giuliano (2009). Un treno per Siena. La strada ferrata centrale toscana dal 1844 al 1865. Siena: Betti Editrice.
Ciccarelli, Carlo y Stefano Fachin (2017). “Regional growth with spa¬tial dependence: A case study on early Italian industrialisation”. Regional Science, 96:4, pp. 675-695. DOI: 10.1111/pirs.12217.
Ciccarelli, Carlo, Cosimo Magazzino y Edoardo Marcucci (2021). “Early development of Italian railways and industrial growth: A regional analysis”. Research in Transportation Economics, 88. DOI: 10.1016/j.retrec.2020.100916.
Cini, Marco (2018). La Toscana al crocevia della modernità. Banche e manifatture nell’Ottocento. Bagno a Ripoli: Opificio
Crispo, Antonio (1940). Le ferrovie italiane. Storia politica ed economica. Milán: Giuffré.
De Marco, Roberto (2009). “Trasporti e traffico nel territorio senese: analisi dei dati statistici”. In Stefano Maggi (ed.). I trasporti in Provincia di Siena e la mobilità sostenible. Florencia: Nerbini, pp. 67-95.
Ferrini, Silvia y Fiorenza Spalatro (2002). “La disponibilità a pagare per la rivalorizzazione del territorio: il caso della ferrovía Colle-Poggibonsi”. Economia Pubblica, 1.
Felice, Emanuele (2019). “Regional income inequality in Italy in the long run (1871-2010): Patterns and determinants”. In Joan Ramón Rosés y Nikolaus Wolf (eds.). The economic development of Europe’s regions. A quantitative history since 1900. New York: Routledge, pp. 177-203.
Giuntini, Andrea (1991). Leopoldo e il treno. Le ferrovie nel Granducato di Toscana 1824-1861. Nápoles: Edizioni Scientifiche Italiane.
Giuntini, Andrea (2001). Il paese che si muove. Le ferrovie in Italia tra ‘800 e ‘900. Milán: Franco Angeli.
Guerranti, Luca y Giuseppe Mantelli (2012). L’epoca delle strade ferrate. Un treno per Colle: Strada ferrata Poggibonsi-Colle Val d’Elsa nel 125° anno dalla costruzione 29 marzo 1885-29 marzo 2010. Poggi-bonsi: Associazione Storica Poggibonsese y Nencini Editore.
Maggi Stefano (2001). Politica ed economia dei trasporti (secoli XIX-XX). Una storia della modernizzazione italiana. Bolonia: Il Mulino.
Maggi Stefano y Giovani Annalisa (2005). Muoversi in Toscana. ferrovie e trasporti dal Granducato alla Regione. Bolonia: Il Mulino.
Maggi Stefano (2012). Le ferrovie. Bolonia: Il Mulino.
Maggi Stefano (2019). “Evoluzione del servicio di trasporto merci per ferrovia”. Trasporti & Cultura, 52, pp. 14-20.
Maggi Stefano (2020). The Italian Railways 1839-2019. Bolonia: Il Mulino.
Maggi Stefano (2024). La rotaia e il treno. Due secoli di sviluppo. Pisa: Pacini.
Migliorini, Claudio y S. Ferrini (2005). “Considerazioni economiche sul recupero in chiave turistico-ambientale delle ferrovie chiuse al traffico. Il metodo della valutazione contingente applicato alla Poggibonsi-Colle Val d’Elsa”. Ingegneria Ferroviaria, 60:2, pp. 147-155.
Migliorini, Claudio y Gabriele Migliorini (2017). In treno a Colle Val d’Elsa... e altri borghi della Via Francigena. Florencia: Edizioni Pegaso.
Mori, Giorgio (1957). La Valdelsa dal 1848 al 1900: Sviluppo economico, movimenti sociali e lotta política. Milán: Feltrinelli.
Mori, Giorgio (1979). “L'Industria a Colle fra ‘700 e ‘900”. In Conferenze in occasione del VII centenario della battaglia di Colle (1269-1969). Castelfiorentino: Società Storica della Valdelsa, pp. 68-86.
Paolini, Federico (2007). Storia sociale dell’automobile in Italia. Roma: Carocci.
Parri, Francesco (1998). “Industrie, Ferrovie e Gore”. In Associazione culturale Mino Maccari (ed.). Colle di Val d’Elsa negli anni di Mino Maccari. Poggibonsi: Lalli Editore.
Parri, Francesco (2003). Industria e artigianato a Colle di Val d’Elsa tra la seconda metà dell’Ottocento ed i primi decenni del Novecento. Colle di Val d’Elsa: Boccacci.
Pavese, Claudio (2000). “Il ruolo delle ferrovie nello sviluppo econo¬mico italiano”. In L’Archivio Storico delle Ferrovie dello Stato, Actas de la Conferencia (Florencia, 24 de septiembre de 1999). Roma: Ferrovie dello Stato, pp. 28-33.
Pinto, Giuliano y Lorenzo Del Panta (2007). “L’Evoluzione demografica (Secoli XIV-XX)”. In Italo Moretti y Simonetta Soldani (eds.). I centri della Valdelsa dal Medioevo ad oggi. Castelfiorentino: Edizioni Polistampa, pp. 89-97.
Scardozzi, Mirella (2007). “La rete degli scambi nella Valdelsa di primo Ottocento”. En Italo Moretti y Simonetta Soldani (eds.). I centri della Valdelsa dal Medioevo ad oggi. Castelfiorentino: Edizioni Polistampa, Castelfiorentino, pp. 153-179.
Tajani, Filippo (1939). Storia delle ferrovie italiane A cento anni dall'apertura della prima línea. Milán: Garzanti.
Tebaldi, Mauro (1999). La politica dei trasporti. Bolonia: Il Mulino.
Urso, Tommaso (1964). “Contributo alla storia delle ferrovie toscane. I progetti per le linee Pontedera-Saline-Colle Val d’Elsa”. Miscellanea Storica della Valdelsa, 70:2, pp. 91-122.
Zappulli, Cesare (1951). “La «Politica» dell’automobile”. Il Mondo, 17, 28 de abril, p. 5.
Descargas
Publicado
Número
Sección
Licencia
Derechos de autor 2024 Leandro Stacchini
Esta obra está bajo una licencia internacional Creative Commons Atribución 4.0.
Todos los trabajos publicados en la revista TST. Transportes, Servicios y Telecomunicaciones están sujetos a una licencia "Creative Commons Reconocimiento (CC-BY). Los autores continúan como propietarios de sus trabajos, y pueden volver a publicar sus artículos en otro medio sin tener que solicitar autorización, siempre y cuando indiquen que el trabajo fue publicado originariamente en la revista TST. Transportes, Servicios y Telecomunicaciones.