Adaptar y Reparar. La industria de carrocerías y la locomoción colectiva de Santiago de Chile bajo las políticas neoliberales, 1983-1993
DOI:
https://doi.org/10.24197/vvz12e82Keywords:
Industria de carrocerías; locomoción colectiva; desregulación; Santiago de Chile; siglo XX.Abstract
The article analyzes the performance of the bodywork industry and its relationship with the urban transport service in Santiago, Chile, during the 1980s, within the process of deregulation of passenger transport carried out by the Chilean dictatorship (1973-1990). This sector benefited from commercial liberalization, recording a significant increase in imported buses and the entry of chassis to be bodyworked locally. At the same time, the economic power of the collective transport union allowed for the establishment of a close alliance with the bodywork industry, responsible for the renewal and repair of rolling stock. It is argued that, based on the everyday use experiences of the vehicles, a local design was defined, as a particular assembly experience between imported parts and pieces and local technological development, ultimately transforming into a unique national industry during the study period.
Downloads
References
BIBLIOGRAFÍA
FUENTES DE ARCHIVO.
ARCHIVO NACIONAL DE LA ADMINISTRACIÓN (ARNAD). FONDO SUBSECRETARÍA DE TRANSPORTE.
EL CHOFER
EL MERCURIO
LA LIEBRE
SOBRE RUEDAS
ZIG-ZAG.
LIBROS Y ARTÍCULO.
Almandoz, Arturo (2013). Modernización urbana en América Latina. De las grandes aldeas a las metrópolis masificadas. Santiago: Colección del Instituto de Estudios Urbanos, Universidad Católica de Chile.
Casals, Marcelo (2023). Contrarrevolución, colaboracionismo y protesta. La clase media china y la dictadura militar. Santiago: Fondo de Cultura Económica.
Castillo, Simón, Marcelo Mardones y Waldo Vila, (2017). El estado sobre ruedas. Transporte público, política y ciudad. La ETCE 1945-1981. Santiago: Ediciones Universidad Alberto Hurtado.
Castillo, Simón y Waldo Vila (2023). “La desregulación de la locomoción colectiva. Antecedentes y aplicación del proyecto neoliberal en el transporte de pasajeros en Santiago de Chile, 1974-1983”, Revista Tiempo Histórico, N°26, pp. 15-36.
Castillo, Simón y Waldo Vila (2024). “Los efectos ambientales de la desregulación de la locomoción colectiva: el surgimiento del smog como problema urbano. Santiago de Chile, 1975-1989”, Revista Historia de la UdeC., N° 31, pp. 1-35.
Escritos del padre Fernando Vives Solar (1993). Santiago: Fuentes para la Historia de la República, Volumen V, Centro de Investigaciones Barros Arana, Dirección de Bibliotecas Archivos y Museos.
Figueroa, O. (1990). “La desregulación del transporte colectivo en Santiago: balance de diez años”, EURE, N°49, pp. 23-32.
García Heras, Raúl (1994). Transportes, negocios y política. La compañía Anglo-Argentina de tranvías, 1876 – 1981. Buenos Aires: Editorial Sudamericana.
Garcés, Mario y Gonzalo de la Masa (1985). La explosión de las mayorías: protesta nacional 1983-1984. Santiago: Educación y Comunicación.
Hardoy, Jorge (1988). “Teorías y prácticas urbanísticas en Europa entre 1850 y 1930. Su traslado a América Latina”, en Jorge Enrique Hardoy y Richard Morse (comps.), Repensando la ciudad de América Latina, Buenos Aires, GEL.
Krebs, Stefan y Heike Weber (edit.)(2021). The persistence of technology. Histories of repair, reuse and disposal. Berlín: Transcript.
Mardones, Marcelo y Waldo Vila (2023). “Desmontando lo público, Neoliberalismo, racionalización y cierre de la Empresa de Transportes Colectivos del Estado (ETCE) en el Chile urbano, 1974-1982”, Estudios Avanzados, N°38, pp. 16-33.
Mardones, Marcelo (2014). “Santiago en guerra. La crisis del transporte tranviario y el comienzo de la intervención estatal sobre la locomoción colectiva en la capital chilena, 1938-1941”, Revista Tiempo Histórico, N°8, pp. 115-134.
Miralles-Guasch, Carme (2002). Ciudad y transporte, el binomio imperfecto. Barcelona: Ariel.
Morrison, Allen (2008). Los Tranvías de Chile. Santiago, Ediciones Ricaventura.
Pérez, Claudio (2022). “Todos juntos y al mismo tiempo contra la dictadura de Pinochet. El paro nacional del 2 y 3 de julio de 1986”, en Viviana Bravo Vargas y Claudio Pérez Silva (edit.), Huelgas, marchas y revueltas. Historia de la protesta popular en Chile, 1870-2019. Santiago: Fondo de Cultura Económiba, pp. 261-297.
Prudant Soto, Elisabet (2018). “Modernização urbana e mobilidade: Itinerários do bonde em Santiago do Chile, 1857-1934”, Tese apresentada para o Programa de Pós-Graduação em História Social da Faculdade de Filosofia, Letras e Ciências Humanas da Universidade de São Paulo, como parte dos requisitos para a obtenção do título de Doutora em História, Sao Paulo.
Romero, José Luis (1976). Latinoamérica. Las ciudades y las ideas. Buenos Aires: Siglo XXI editores.
Vila, Waldo (2021). “El paseo de los huerfanitos y la conformación del gremio del rodado de Santiago. Tecnología y sociedad en la capital chilena, 1916-1929, en Simón Castillo y Marcelo Mardones (edit.), La ciudad en movimiento. Estudios históricos sobre transporte colectivo y movilidad en Santiago de Chile, siglos XIX y XX. Santiago: Ediciones Universidad Alberto Hurtado.
Downloads
Published
Issue
Section
License
Copyright (c) 2026 Waldo Vila Muga
This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
The articles published at TST. Transportes, Servicios y Telecomunicaciones will have a “Creative Commons Attribution-Non Commercial” (CC-BY-NC) license. The journal allows the authors to retain publishing rights. Authors may reprint their articles in other media without having to request authorization, provided they indicate that the article was originally published in TST. Transportes, Servicios y Telecomunicaciones.