Adaptar y Reparar. La industria de carrocerías y la locomoción colectiva de Santiago de Chile bajo las políticas neoliberales, 1983-1993
DOI:
https://doi.org/10.24197/vvz12e82Palabras clave:
Industria de carrocerías; locomoción colectiva; desregulación; Santiago de Chile; siglo XX.Resumen
El artículo analiza el desempeño de la industria carrocera y su relación con el servicio de transporte urbano de Santiago de Chile durante la década de 1980, inserto en el proceso de desregulación del transporte de pasajeros llevado a cabo por la dictadura chilena (1973-1990). Este sector se vio beneficiado por la apertura comercial registrando un importante aumento de autobuses importados, ingresando al país chasis para ser carrozados localmente. A su vez, el poder económico del gremio de la locomoción colectiva permitió establecer una estrecha alianza con la industria carrocera, encargada de la renovación y reparación del material rodante. Se postula que, a partir de las experiencias del uso cotidiano de los vehículos se definió un diseño local, como una particular experiencia de ensamble entre partes y piezas importadas y desarrollo tecnológico local logrando transformarse en el periodo de estudio en una particular industria nacional.
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